Archivo de la categoría: Geomática

Topógrafos en la Casa Blanca.

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En la historia de los Estados Unidos varios topógrafos han sido presidentes. Así lo atestigua una publicación de septiembre 1976 en The Pennsylvania Surveyor. que recientemente vi en el grupo NSPS – The National Society of Professional Surveyors de Facebook que se puede ver <AQUI>

Traduciendo el fragmento de artículo al español dice lo siguiente:

George Washington: Trabajó como topógrafo a la edad de 16 años y fue comisionado para el recién creado condado de Culpeapper, Virginia a la edad de 17. En su carrera volvió varias veces a la Topografía.

Fuente: pdhacademy.com

Thomas Jefferson. Heredó la profesión de agrimensor de su padre siendo topógrafo del Condado de Albemarle, Virginia en 1773. Tuvo protagonismo en la creación del catastro público de Estados Unidos. Como presidente de la nación creo la U.S. Coast & Geodetic Survey.

Abraham Lincoln: Fue topógrafo adjunto en el condado de Sangamon, Illinois, a la edad de 22 años. Estuvo trabajando como agrimensor durante tres años. Veinte años después, en su carrera de abogado fue el impulsor de como había que hacer las segregaciones de fincas de forma legal.

Millard Fillmore: A la edad de 29 años, cumplimentaba sus escasos ingresos como abogado ejerciendo de agrimensor. Fue propietario de una brújula y otros instrumentos de Topografía, según «Centennial History of Erie County» de Crisfield Johnson.

Herbert Hoover: Como ingeniero de minas durante 18 años, tuvo que haber realizado algunos levantamientos topográficos.

Andrew Jackson: Fue soldado, pero entra en esta lista porque ¡se casó con la hija de un topógrafo!

James Buchanan: Es el villano de esta publicación como abogado. Derrotó a dos topógrafos al mismo tiempo, en la carrera tripartita de 1856. Las víctimas fueron John Charles Fremont y Fillmore.

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La importancia de los Sistemas de Información Geográfica en el ámbito forestal.

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Hoy traigo al blog una infografía que vi hace unas semanas por Facebook. No voy a decir nada nuevo, porque ya esta de sobra demostrado lo que significan en la sociedad utilizar los GIS, para el análisis y ejecución de todo aquel activo que pueda tener coordenadas y necesite ser representado.
La infografía hace referencia a la importancia de los Sistemas de Información Geográfica en el ámbito forestal, enfocándose en los siguientes aspectos:

  1. Planificación y análisis estratégico.
  2. Gestión y control de operaciones.
  3. Cuantificación.
  4. Análisis y evaluación.

«Por todo ello, los Sistemas de Información Geográfica, se han configurado en los últimos años como herramientas útiles e imprescindibles en el planeamiento territorial y es preciso tener en cuenta diversos aspectos (medioambientales, urbanos, socioéconomicos, etc…).»

Y aprovecho para meter mi cuña comentando que la geolocalización de todos estos activos o características con coordenadas no tiene ningún sentido si no se han capturado con la precisión requerida. Dentro del análisis y puesta en marcha del Sistema de Información Geográfica, es recomendable evaluar la precisión de los datos y el tipo de método que se va utilizar para la captura así como el instrumental GPS Mapping GIS adecuado.

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El rastro digital de los vuelos cartográficos

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Flighrardar24 es quizás la web más popular en la que sobre una cartografía digital de fondo, podemos curiosear la posición y trayectoria en tiempo real del vuelo de miles de aviones en todo el mundo.

Por la situación actual de pandemia y las restricciones de vuelos entre todos los países, se han hecho notar los vuelos cartográficos y Lídar por el patrón de la ruta que tienen que seguir las diferentes pasadas y así obtener con éxito los fotogramas de toda la superficie de estudio a cartografiar.

Esto para los que no conocen nuestros métodos de trabajo, ha dado lugar a las opiniones y teorías conspiranoicas más dispares.

La web, en uno de sus artículos ha dado sus explicaciones sobre estos vuelos siendo las siguientes:

«Proyectos de Topografía, Fotointerpretación y Cartografía

Una de las peculiaridades más visibles de la trayectoria de los aviones en estos momentos son los vuelos cartográficos. Estos vuelos se vienen realizando por diversos motivos. Algunos vuelos capturan imágenes para servicios cartográficos; los mapas «vista satélite» que se utilizan en los servicios cartográficos comerciales a menudo se recopilan a partir de imágenes aéreas. Otros vuelos están completando otros proyectos de topografía utilizando tecnología LIDAR. Otros vuelos son para proyectos ecológicos, obras de ingeniería, o incluso comprobar posibles fugas en tuberías.»

El artículo original (en inglés) se puede leer desde <aquí>

¡¡Buen día!!

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La simbiosis entre las placas de nivelación y el ferrocarril

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En las paredes de los andenes de muchas estaciones de España hay unas placas ovaladas de hierro fundido, que indican la altura del lugar, sobre el nivel medio del mar en Alicante. Han sido colocadas por el Instituto Geográfico Nacional a través de itinerarios de nivelación realizados con instrumental preciso de Geodesía y Topografía.

Sobre la función de estas placas no voy a entrar en más detalles porque para eso ya escribí en su día el siguiente artículo «Un paseo por las placas de nivelación en Madrid» y hay bastante literatura por internet y en la web del Instituto Geográfico Nacional.

Estación de Atocha

Para los entusiastas de los ferrocarriles no han escapado a su curiosidad y son bastantes las publicaciones de trenes y estaciones que hacen referencia a ellas.

A este artículo traigo la página de Facebook de «Joselete Dorado López» amante de todo lo que tiene relación con lo ferroviario, en la que hace referencia a «nuestras placas de nivelacion» a través de un albúm recopilatorio fotográfico que ha encontrado junto a otros incondicionales en varias estaciones.

https://www.facebook.com/JOSELETE1959/media_set?set=a.1741112762609852&type=3

Si quieres ampliar la curiosidad sobre las placas, el IGN tiene otro album en Facebook

Album señales de Nivelación en IGN Facebook

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Monumentalizando al Ecuador

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El Ecuador es la línea imaginaria «horizontal» que divide a nuestro planeta en dos. Es el origen del Norte hacia arriba y del Sur hacia abajo de los mapamundis normalizados y de la mayoría de las proyecciones cartográficas en las que asentamos nuestra posición y distancias.
El ser humano le ha dado bastante importancia a esta línea y para lo cual lo ha reflejado en muchos lugares del mundo monumentalizándolo. En algunos sitios son muy grandes y en otros más pequeños, o una simple referencia en forma de valla o cartel.
Quizás el más conocido está en la nación del Ecuador, en la Ciudad Mitad del Mundo, y tiene por nombre Monumento a la mitad del mundo.

depaseoperu.com

El blog armchairtravelogue.blogspot.com le recoge en un listado junto a otros 38. Os invito a conocerlos, por supuesto si tenéis curiosidad. (Haciendo clic en cada uno de ellos, se accede a su posición a través de Google Maps)

1. Bambanipa, Trans Sulawesi Road, Central Sulawesi, Indonesia
2. Santan Ulu, Carretera Desconocida, Kalimantan Oriental, Indonesia
3. Santan Ulu, Bontang-Samarinda Road, Kalimantan Oriental, Indonesia
4. Murung Raya, Kalimantan central, Indonesia
5. Pontianak, Indonesia
6. Sassa Village, Isla Linga, Indonesia
7. Pangkalan Lesung, AH25 (Lintas-Sumatra) Road, Indonesia

Image from Flickr is by Bang Ardin

8. Lipat Kain, autopista Lipat Kain-Jalan, Indonesia
9. Koto Alam, Trans Sumatra Highway, West Sumatra, Indonesia
10. Bonjol, Sumatra, Indonesia
11. Nanyuki, Kenia
12. Ol Pejeta Conservancy, cerca de Nanyuki, Kenia
13. Nyaharuru-Nyeri Road, Kenia
14. Carretera C77 cerca de Nyahururu, Kenia
15. Camino sin nombre cerca de Solai, Kenia
16. Carretera Nakuru-Sigor, Mogotio, Kenia
17. Carretera C55 cerca de Nakuru, Kenia
18. Eldoret-Nakuru Road, cerca de la estación de tren de Baringo, Kenia
19. Siriba, Kisumu-Busia Road, Kenia
20. Nabusanke, carretera Masala-Kampala, Uganda
21. Kikorongo, Fort Portal – Mpondwe Road, Uganda
22. Carretera Kisangani-Goma cerca del río Congo, República Democrática del Congo
23. Mbandaka, República Democrática del Congo – Un marcador histórico hecho por el famoso Sir Henry Morton Stanley de «Dr. Livingstone, supongo?» fama.
24. Makoua, República Democrática del Congo
25. Carretera desconocida de la autopista N2 cerca de Nzoghengom, Moyen-Ogooué, Gabón
26. Carretera Libreville-Lambaréné (N1) cerca de Kongo, Gabón
27. Islote de Rolas (Ilhéu das Rolas), Islas Santo Tomé y Príncipe

http://www.unusualtraveler.com

28. Macapá, Brasil
29. Señalización de intersección de carreteras AP-010 / Duca Serra cerca de Macapá, Brasil
30. Carretera BR-174 cerca de Rorainópolis, Roraima, Brasil
31. BR-307 cerca de São Gabriel da Cachoeira, Amazonas, Brasil
32. Carretera desconocida de la E-10 cerca de Marion, Tarapoa, Sucumbíos, Ecuador
33. Carretera desconocida de la E-10, Sucumbíos, Ecuador
34. Monumento Sun-Dial, Guachalá, Cayambe, Ecuador
35. Monumento al Globo, Guachalá, Cayambe, Ecuador
36. Carretera Panamericana (Garr 35), cerca de Santa Rosa de Pingulmi, Pichincha, Ecuador
37. La «no oficial» Mitad del Mundo (Mitad de la Tierra), San Antanio, Ecuador
38. La Mitad del Mundo «oficial» (Mitad de la Tierra), San Antanio, Ecuador
39. Monumento al antiguo Ecuador, Calacalí, Ecuador

Si conocéis algún otro, os animo a enriquecer el artículo a través de los espacios de comentarios.

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