Blogs que sigo en Geomática 2021

El artículo de la semana es una actualización del que escribí allá por el 22 de marzo de 2016. El motivo no es otro que teneros una lista actualizada de los blogs en Geomática, GIS y Topografía que sigo y que se mantienen activos. El antiguo artículo podéis verlo a partir de <este enlace>.
Como gestor para hacer este seguimiento utilizo feedly,

Tener un blog mantenido en el tiempo y dotarle de contenido con la línea editorial que al bloguero decide imprimirle es complicado, con lo que dejan de estar activos. Así mismo sparecen otros nuevos, lo cual es de agradecer al nuevo bloguero.

Ni que decir tiene que seguir la profesión a través de lo que escriben sus blogueros, es otra forma de mantenerse informado de las tendencias y novedades que surgen ya sean de metodología o instrumentación.

Los blogs que sigo de nuestra profesión y que se mantienen actualizados al menos con un artículo en los últimos meses (Junio 2020) son:

  1. Gis&Beers
  2. ¿Cuánto mide mi parcela?
  3. El blog del Autodidacta en Geomática
  4. Geofumadas
  5. Geolocalización – Geomarketing – Geoturismo
  6. La Cartoteca
  7. Nosolosig, Articulos sobre las Tecnologías de la Información Geográfica
  8. Seiler Mapping Support
  9. Topografia2
  10. Geomatica

Si conocéis algún otro blog, que consideráis que no está listado, ponerlo en el espacio de comentarios. Lo añadiré a la próxima lista. La intención es ir actualizándola al menos una vez al año, que os sirva de ayuda para saber que es lo que se comenta de esta la nuestra profesión de «medir y representar lo geo»

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La simbiosis entre las placas de nivelación y el ferrocarril

En las paredes de los andenes de muchas estaciones de España hay unas placas ovaladas de hierro fundido, que indican la altura del lugar, sobre el nivel medio del mar en Alicante. Han sido colocadas por el Instituto Geográfico Nacional a través de itinerarios de nivelación realizados con instrumental preciso de Geodesía y Topografía.

Sobre la función de estas placas no voy a entrar en más detalles porque para eso ya escribí en su día el siguiente artículo «Un paseo por las placas de nivelación en Madrid» y hay bastante literatura por internet y en la web del Instituto Geográfico Nacional.

Estación de Atocha

Para los entusiastas de los ferrocarriles no han escapado a su curiosidad y son bastantes las publicaciones de trenes y estaciones que hacen referencia a ellas.

A este artículo traigo la página de Facebook de «Joselete Dorado López» amante de todo lo que tiene relación con lo ferroviario, en la que hace referencia a «nuestras placas de nivelacion» a través de un albúm recopilatorio fotográfico que ha encontrado junto a otros incondicionales en varias estaciones.

https://www.facebook.com/JOSELETE1959/media_set?set=a.1741112762609852&type=3

Si quieres ampliar la curiosidad sobre las placas, el IGN tiene otro album en Facebook

Album señales de Nivelación en IGN Facebook

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Monumentalizando al Ecuador

El Ecuador es la línea imaginaria «horizontal» que divide a nuestro planeta en dos. Es el origen del Norte hacia arriba y del Sur hacia abajo de los mapamundis normalizados y de la mayoría de las proyecciones cartográficas en las que asentamos nuestra posición y distancias.
El ser humano le ha dado bastante importancia a esta línea y para lo cual lo ha reflejado en muchos lugares del mundo monumentalizándolo. En algunos sitios son muy grandes y en otros más pequeños, o una simple referencia en forma de valla o cartel.
Quizás el más conocido está en la nación del Ecuador, en la Ciudad Mitad del Mundo, y tiene por nombre Monumento a la mitad del mundo.

depaseoperu.com

El blog armchairtravelogue.blogspot.com le recoge en un listado junto a otros 38. Os invito a conocerlos, por supuesto si tenéis curiosidad. (Haciendo clic en cada uno de ellos, se accede a su posición a través de Google Maps)

1. Bambanipa, Trans Sulawesi Road, Central Sulawesi, Indonesia
2. Santan Ulu, Carretera Desconocida, Kalimantan Oriental, Indonesia
3. Santan Ulu, Bontang-Samarinda Road, Kalimantan Oriental, Indonesia
4. Murung Raya, Kalimantan central, Indonesia
5. Pontianak, Indonesia
6. Sassa Village, Isla Linga, Indonesia
7. Pangkalan Lesung, AH25 (Lintas-Sumatra) Road, Indonesia

Image from Flickr is by Bang Ardin

8. Lipat Kain, autopista Lipat Kain-Jalan, Indonesia
9. Koto Alam, Trans Sumatra Highway, West Sumatra, Indonesia
10. Bonjol, Sumatra, Indonesia
11. Nanyuki, Kenia
12. Ol Pejeta Conservancy, cerca de Nanyuki, Kenia
13. Nyaharuru-Nyeri Road, Kenia
14. Carretera C77 cerca de Nyahururu, Kenia
15. Camino sin nombre cerca de Solai, Kenia
16. Carretera Nakuru-Sigor, Mogotio, Kenia
17. Carretera C55 cerca de Nakuru, Kenia
18. Eldoret-Nakuru Road, cerca de la estación de tren de Baringo, Kenia
19. Siriba, Kisumu-Busia Road, Kenia
20. Nabusanke, carretera Masala-Kampala, Uganda
21. Kikorongo, Fort Portal – Mpondwe Road, Uganda
22. Carretera Kisangani-Goma cerca del río Congo, República Democrática del Congo
23. Mbandaka, República Democrática del Congo – Un marcador histórico hecho por el famoso Sir Henry Morton Stanley de «Dr. Livingstone, supongo?» fama.
24. Makoua, República Democrática del Congo
25. Carretera desconocida de la autopista N2 cerca de Nzoghengom, Moyen-Ogooué, Gabón
26. Carretera Libreville-Lambaréné (N1) cerca de Kongo, Gabón
27. Islote de Rolas (Ilhéu das Rolas), Islas Santo Tomé y Príncipe

28. Macapá, Brasil
29. Señalización de intersección de carreteras AP-010 / Duca Serra cerca de Macapá, Brasil
30. Carretera BR-174 cerca de Rorainópolis, Roraima, Brasil
31. BR-307 cerca de São Gabriel da Cachoeira, Amazonas, Brasil
32. Carretera desconocida de la E-10 cerca de Marion, Tarapoa, Sucumbíos, Ecuador
33. Carretera desconocida de la E-10, Sucumbíos, Ecuador
34. Monumento Sun-Dial, Guachalá, Cayambe, Ecuador
35. Monumento al Globo, Guachalá, Cayambe, Ecuador
36. Carretera Panamericana (Garr 35), cerca de Santa Rosa de Pingulmi, Pichincha, Ecuador
37. La «no oficial» Mitad del Mundo (Mitad de la Tierra), San Antanio, Ecuador
38. La Mitad del Mundo «oficial» (Mitad de la Tierra), San Antanio, Ecuador
39. Monumento al antiguo Ecuador, Calacalí, Ecuador

Si conocéis algún otro, os animo a enriquecer el artículo a través de los espacios de comentarios.

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Geomática y 5G ¿Por qué es fundamental su asociación?

Hoy os traigo al blog un artículo publicado hace unos meses en Geospatial World sobre la relación fundamental que el 5G va a tener con la Geomática y tecnologías geospaciales afines.

La publicación original está en: Geospatial and 5G rollout: Why they are critical for each other 
Anusuya Datta

5G, la próxima generación de conectividad a Internet móvil, es la palabra de moda. 5G acelerará el paso hacia lo digital como un ecosistema transformador que combina Big Data y Cloud, realidad aumentada, automatización y máquinas inteligentes, computación distribuida e inteligencia artificial para obtener información a partir de datos generados por miles de millones de dispositivos conectados. Su conectividad ubicua, baja latencia y ancho de banda increíble también ofrecerá a las empresas una plataforma de innovación para ayudar a impulsar nuevas oportunidades de ingresos aprovechando esos datos y permitiendo experiencias completamente nuevas, según Cisco.

Ahora que hemos establecido que 5G es la conexión crucial para las máquinas automatizadas, los automóviles sin conductor, las ciudades inteligentes, la robótica y muchas cosas más, en otras palabras, un mundo conectado, sería interesante explorar sus aspectos espaciales. Para decirlo de manera concisa, cómo lo geoespacial y 5G se relacionarán entre sí.

geospatialmedia.s3.amazonaws.com

Los datos espaciales precisos son clave para 5G

Geoespacial y 5G están interconectados. La información la posición precisa ayuda a los gobiernos a diseñar mejores ciudades, enfocar los servicios públicos e interactuar con los ciudadanos. Y a medida que las ciudades se vuelven más inteligentes, gran parte de estos datos de posición deben estar en tiempo real. Las frecuencias más altas de 5G, que se necesitan para transportar grandes cantidades de datos, tienen un rango muy corto que puede verse afectado por las obstrucciones más pequeñas. La señal es tan sensible que puede bloquearse con la palma de la mano o incluso con una gota de lluvia. Por lo tanto, los datos geoespaciales precisos y autorizados son fundamentales aquí.

5G también requerirá una red de telecomunicaciones más densa: más torres colocadas de manera selectiva y estratégica. No solo los datos geográficos precisos, sino también el análisis espacial avanzado de herramientas GIS, también son cruciales para planificar la ubicación de dicha infraestructura.

Recientemente, Ordnance Survey presentó un informe que decía que la forma más rentable y sencilla para que el Reino Unido adopte 5G es mediante la creación de un ‘Digital Twin’. El informe destaca la importancia de la planificación espacial adecuada para hacer una red 5G rentable, que incluye datos geoespaciales de alta resolución integrados con una variedad de otros tipos de información servidos a través de una herramienta de planificación funcionalmente rica. Las características físicas que actualmente no se consideran en la planificación de la red, incluido el mobiliario urbano y la vegetación y las condiciones climáticas, tienen un papel importante que desempeñar aquí.

Por ejemplo, Ordnance Survey ha creado un » gemelo digital » de Bournemouth, que incorporó más de 30 conjuntos de datos para crear una única vista 3D de la ciudad. Esto se integró con el modelo de propagación de radio de 5GIC y se superpuso con datos meteorológicos de Met Office para crear un entorno digital «en vivo», lo que permitió a las autoridades comprender y abordar todos los desafíos de implementar 5G desde una mesa.

DigitalGlobe ya está trabajando con los principales operadores de telecomunicaciones de EE. UU. En esto. Además de los datos satelitales en tiempo real y de muy alta resolución, ofrece modelos 3D de vanguardia, DSM, DTM y más para que estén listos para el despliegue.

Clave 5G para datos espaciales precisos

Lo leíste bien. Lo contrario también es cierto. La tecnología inalámbrica 5G promete mayor capacidad, más confiabilidad, menor latencia y cobertura mejorada, lo que brinda mayor precisión en los servicios de posicionamiento. dado que las tecnologías de posicionamiento basadas en telecomunicaciones requieren que las estaciones de telecomunicaciones estén sincronizadas en nanosegundos entre sí.

Dado que se espera que el posicionamiento mejore a una precisión inferior al metro para admitir incluso estimaciones de posición 3D, las tecnologías como los vehículos autónomos y el transporte inteligente y los sistemas de tráfico inteligentes obtendrán naturalmente un impulso.

5G también marcará el comienzo de nuevas tendencias tecnológicas que tendrán un impacto significativo en la arquitectura general de la red móvil, lo que también influirá en los conceptos de posicionamiento tradicionales. Dado que la ubicación se vuelve fundamental para la gobernanza y todos los procesos comerciales, el valor de los servicios basados ​​en la ubicación para industrias como la publicidad y el marketing, el transporte y el comercio minorista, solo aumentará ya que  el lanzamiento de 5G y su posterior expansión permitirán más oportunidades de interacción móvil.

Además, a medida que los dispositivos portátiles ganen popularidad, un número cada vez mayor de tecnologías portátiles se conectarán a la red, lo que proporcionará una calidad y eficiente atención médica, mejorará la calidad de vida y la eficiencia del trabajo, predice Huawei .

Como dice Cisco, el atractivo de 5G es que no es solo una nueva tecnología para que los proveedores de servicios actualicen su red, sino que también se trata de lo que puede hacer por sus clientes en su camino hacia la digitalización.

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Receptores GNSS inerciales. ¿Una ayuda para la Topografía?

Desde hace unos meses en el mercado de la Topografía y Geodesia, los principales fabricantes tienen en su catálogo modelos de receptores GNSS con el sufijo «i«. Para los que no lo conozcáis la «i» significa incercial o «inertial» en inglés.
Básicamente para que sean llamados inerciales es porque llevan integrada una IMU en su electrónica.
Según la wikipedia la IMU, unidad de medición inercial (Inertial measurement unit) es un dispositivo electrónico que mide e informa acerca de la velocidad, orientación y fuerzas gravitacionales de un aparato, usando una combinación de acelerómetros y giróscopos.
Gracias a estas IMU y a los algoritmos integrados en su software de proceso y captura de datos, lo que se consigue es no estar con el jalón constantemente en posición vertical, para tener las coordenadas del punto.

Con la altura del jalón, la IMU detecta su ángulo de inclinación y así se logra disponer de las coordenadas del punto a medir, tanto las horizontales, como la vertical con precisión milimétrica.
Los principales beneficios de los receptores GNSS inerciales son dos:

  • Medir sin estar constantemente mirando la burbuja del nivel del jalón, no hay que «cuadrándola en el circulito«, con lo que los tiempos de replanteo y medición se acortan de manera ostensible y la productividad aumenta.
  • Medición de puntos inaccesibles. En ocasiones el punto a medir está obstaculizado o no se tiene acceso físico para sujetar el jalón de forma vertical, con el Gnss inercial basta posicionar el jalón en posición relativa y tanto la unidad inercial, como el software de cálculo ya se encargan de obtener las coordenadas reales.

Debido a estas dos ventajas y alguna más que se os pueda ocurrir los receptores GNSS inerciales ya por si solo, sin incluir otras tecnologías, son una gran ventaja para hacer topografía.

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