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Conferencia Esri España 2023

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Fiel a su cita anual, el 4 y 5 de octubre tuvo lugar la Conferencia de Usuarios Esri España 2023 bajo el lema «Crear el mundo que queremos ver». Un evento con el que tengo una gran vinculación profesional ya que en ediciones anteriores estuve de expositor con equipos GIS-GNSS, llegando incluso a organizar la presencia de la empresa y coordinar la presentación de alguna de loa casos de éxito o aplicaciones. Ahora voy a aprender de los avances que se muestran y a disfrutar del acontecimiento.

Este año nos aglutinó a más del 2000 personas del mundo de los mapas y Gis bajo el paragüas o ecosistema de la suite de geo-aplicaciones de la mayor empresa y referente del sector. En la zona central exponían sus soluciones las empresas con una mayor vinculación y colegios profesionales relacionados estando presentes el de Geógrafos, el de Geomática y Topografía y el de Geólogos.

Para conocer hacia donde se mueve el Gis lo mejor es asistir a las tres horas de su sesión plenaria y después cambiar impresiones, desarrollar negocio y networking en el cock-tail comida de después o las pausas establecidas a tal fin entre los distintos talleres o charlas específicas.

En el auditorio de la conferencia con todas sus localidades ocupadas se habló de lo que es Esri para los próximos meses y las experiencias y aplicaciones de varios empresas usuarias.

Se hizo especial hincapié en combinar en el GIS los modelos de información constructivos BIM. De los beneficios de tener toda la información y datos generados en la construcción de una infraestructura en esta plataforma para la toma de decisiones. Así se habló de su utilización en dos casos prácticos como son la construcción de la variante de Malpartida de Cáceres como proyecto piloto a tal fin y después en en la remodelación del nudo Norte de la M30 madrileña o la Autovía 465 en el Reino Unido con importante participación de una constructora española.

Primordial es la utilización de un Gis corporativo en la que digerir toda la información de mapas, nubes 3D de puntos, Lidar, ortofotos y todo aquello que sea preferente, para que  se puedan realizar análisis profundos, reportes en las decisiones, cuadro de mandos, gemelos digitales,.. Es la forma de facilitar el trabajo conjunto en las y entre las organizaciones. Poder integrar, conectar y georreferenciar los datos para que sean visibles y comprensibles entre todos los actores y publico final.

Si hace unos años se hablaba de la realidad inmersiva o virtual y aumentada como transformación en la forma de entender la interacción con los mapas y que ya están plenamente integrados, ahora no nos podemos quedar atrás con la inteligencia artificial. Muchas organizaciones de generación y análisis de información georreferenciada lo están empleando en aquellos procesos repetitivos y automatizados para acelerar su resultado.

Al final lo que se pretende es que el consultor o espectador de toda la ingente cantidad de datos con coordenadas tenga un portal web Gis con mayor o menor interacción en la información, la cual tiene que ser clara y concisa y así poder visualizar o realizar análisis ante el fenómeno estudiado.

Un ejemplo que se examinó fue el del vertido de fuel tras la colisión el verano pasado de dos barcos en la bahía de Algeciras. Escenario clave y de gran sensibilidad al estar en el Estrecho de Gibraltar para el tráfico marítimo, descarga de mercancías a España y lugar de paso de todos los árabes y marroquíes que se van de vacaciones a sus países de origen desde sus hogares en el centro de Europa.
A través de toda la información de rutas reflejadas por los sensores de localización, antenas de telefonía, cámaras de vigilancia y otros..se han hecho simulaciones predictivas ante lo que puede ser «una tormenta perfecta» en un grave accidente de esta índole. Con ello se pueden tomar decisiones a más de quinientos kilómetros para paralizar todos estos flujos ya sean de barcos o personas y no crear una gran congestión en el epicentro de la incidencia.

Y es que el GIS ya no es el paso a digital en capas de un mapa en el que se representan un tipo de industrias, farmacias o colegios, como fue parte de mi proyecto fin de carrera, un Atlas de la Ciudad de Móstoles.

Tras unas horas presente me fui habiendo visto a antiguos compañeros, que ahora están en otras empresas, personas que siguen en el colegio de topografía, con los que me une un gran afecto y reforzado o establecido nuevas relaciones profesionales.

Si quieres saber más sobre todo lo que aconteció en la conferencia, te animo a que busques por la etiqueta #CEsri23 en X.

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Presente en Expodrónica 2023

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La semana pasada entre los días 25 y 28 de septiembre por motivos laborales estuve de expositor en Expodrónica. Expodrónica es la feria referente sobre drones civiles más importante en Europa, englobada en la Airspace Integration Week de Madrid en la que se aglutino a empresas referentes en los sectores de navegación, control y tráfico aéreo. Expodrónica siendo un parte del conjunto auno a las empresas líderes en España en la comercialización y producción, como organismos públicos que giran en torno a los drones para cartografía, topografía, inspección, seguridad y emergencias.
Los días 25 y 26 estuvimos en el pabellón 12 de IFEMA y los 27 y 28 en la zona de exhibiciones del Aeropuerto de Cuatro Vientos.
Sin en IFEMA fue de exposición, en Cuatro Vientos fue de exposición y demostraciones teniendo de fondo al propio aeródromo que es la cuna de los primeros vuelos de la aviación española.
Novedades como tal no hubo pero si se mostraron soluciones características como el dron para transportar personas de la Policia Nacional, la furgonete «todo equipoado» para ser autónomos de la Guardia Civil o el DJI Dock, popularmente conocido como «nido» en el que aloja «un pájaro» de cuatro motores como es el Matrice30. Ideal para funcionar en autónomo y en remoto, sin necesitar un operador presente en los trabajos mecánicos y repetitivos como puede ser el control asiduo de una infraestructura con vuelos programados.
En el capítulo de demostraciones destacar las realizadas en streaming en las que a través de la pantalla principal del evento veíamos como a distancia de varios cientos de kilómetros se veía su control y ámbito de actuación. Tal fue el caso de la Policía Municipal que desplazo su furgoneta de la unidad aérea para tal fin al evento.
Además pudimos ver uno de los drones de la policía municipal de Madrid en vuelo cautivo «atado» con vuelos frecuentes controlando la zona de exposición de Cuatro Vientos.
A parte de ser una feria tanto de exposición como de exhibición, también para mi ha sido un lugar de encuentro y de antiguos compañeros con distintos caminos laborales, siendo grata esa conversación de los proyectos profesionales en los que estamos inmersos como de anécdotas y recuerdos.
Y el miércoles se pasaron por nuestro stand tanto el ministro de Industria, Comercio y Turismo D. Héctor Gómez, como el concejal del Ayuntamiento de Madrid D. Angel Niño. Les comenté para que sirve los drones en el trabajo de un topógrafo y la misión de la empresa al lado de los profesionales del sector geoespacial para cubrir sus necesidades.
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Topografía antigua de auscultación

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Para saber donde estamos, hay que saber de dónde partimos. Recientemente navegando por la red social Facebook, vi que unos compañeros de profesión en su muro compartieron un video en el que se mostraban los equipos ópticos topográficos de primer nivel. En el se muestra como topógrafos de hace aproximadamente 70 u 80 años realizaban la auscultación de la galería de una presa, tanto con el taquímetro como con otro instrumento que debe de ser un gravímetro. Lecturas apuntadas a mano en una libreta taquimétrica y un ocular acodado para las medidas cenitales.
os animo a verlo en: https://fb.watch/niT_I_ZloH/ .
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¿Cuál es tu coche para hacer topografía de campo?

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De un artículo del blog puede salir otro de los comentarios. Así ha sido a partir de El orden en el vehículo del topógrafo en que se vertían opiniones sobre las características idóneas y la falta de previsión de algunas empresas en facilitar al topógrafo el coche más adecuado.
La experiencia que tuve en mis años de topografía de campo y asistencia en obra ha sido diversa. Los vehículos de los que dispuse para ir a los tajos fueron heterogéneos y de distinta marca, clase y forma de utilización.
Al principio de mi desempeño laboral, los coches en la empresa no tenían una asignación única para cada topógrafo. El primero que se tenía que ir cargaba todo su equipo en el primer coche del garaje y de allí que se iba. Como no era un uso único se desconocía el mantenimiento y te podías encontrar que no tenía gasolina, que la rueda de repuesto estuviera rajada y con agujeros, descuidado,.. Para mi primer trabajo se me asignó un Nissan Patrol que no tenía pedal de embrague. Confiado de mi, me di cuenta ya arrancado el coche para poner la primera marcha.
Además también los coches que usaban los comerciales y gerencia, cuando se decidía que ya habían prestado su vida útil en estos menesteres se pasaban a campo, por lo que debido a su antigüedad sufrían mas averías.
Se daba el caso que en ocasiones para hacer un trabajo de campo en terrenos agrestes te podías llevar un utilitario y para medir un solar en la ciudad de Madrid un todoterreno.

Agosto 2003 (Coslada)
Trabajos de construcción urbanización para edificios oficinas anexas a
factoría de camiones IVECO – PEGASO (Foto propia)

Fueron pasando los años, apareció la figura fiscal del renting para la compra de vehículos y el coche del topógrafo se fue normalizando a uno nuevo, que a los pocos años se cambiaba y los mantenimientos eran realizados en tiempo y forma. El topógrafo se concentraba en hacer su medición y la aventura de ir o volver de la obra en coche ya no era de incertidumbre.
Y tu.. ¿Cuál es tu coche para hacer topografía? ¿Qué experiencias has tenido?
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25 años de evolución en los GNSS de mano

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A finales del año 1999 Trimble lanzaba al mercado el revolucionario Geoexplorer 3, el sistema GPS de mano cartográfico y de captura / mantenimiento de datos GIS que tuvo una muy buena acogida en España por los organismos de agricultura, forestales y catastro de las comunidades autónomas, parques nacionales y empresas o profesionales del mundo de la cartografía, mantenimiento de bosques o topografía que buscaban un colector de mano con un gran potencial en cuanto a precisión. Descartaban los sistemas GPS pesados de mochila o de jalón que les restaba comodidad en terrenos con dificultad de acceso.
Geoexplorer3 fue la evolución mejorada de la versión anterior Geoexplorer ii lanzado dos años antes, en 1997.
Disponía de un innovador sistema operativo con un potente software de campo con el que de forma relativamente sencilla se podían capturar puntos, lineas y áreas, con asignación de atributos a través de diccionarios de datos previamente cargados con el software Trimble Pathfinder Office obteniendo con postproceso una precisión submétrica con el mismo software.
Una antena y receptor con 12 canales de captura de la señal de los satélites GPS, que navegaban en ese momento. Las especificaciones hablaban de una pantalla LCD de 160×160 pixeles optimizada para exteriores y una batería interna recargable que duraba todo un día de trabajo intenso entre otras características.
Geoexplorer3 estuvo operativo y funcional hasta 2019 que por el efecto rollover semana GPS ya no fue posible actualizar su firmware por cuestiones técnicas y de construcción de veinte años atrás.

Foto propia.- Medición centimétrica en el parque de El Retiro de Madrid con Trimble TDC650 para comprobar su comportamiento en entornos arbolados de gran densidad

Reuniendo la experiencia de más de un cuarto de siglo en colectores GNSS de mano y pasando por los equipos en sistema operativo Windows Mobile como el GEO2008 y GEO7 y software Trimble Terrasync,  llegamos a 2023 y Trimble comienza a distribuir en la Unión Europea el TDC650, un potente colector GNSS de mano en Android 10, 240 canales GNSS que rastrean todas las constelaciones de satélites (GPS, GLONASS, Galileo, Beidou, SBAS, etc, y con 6 pulgadas de pantalla multitactil, que se ve incluso con la luz directa del Sol.
El profesional tiene a us disposición la precisión de Trimble en sus manos con varios niveles desde el metro al centímetro en tiempo real mediante correcciones de sistemas de estaciones de referencia GNSS fijas del Instituto Geográfico Nacional u organismos cartográficos de las comunidades autónomas. Revolucionario sistema de correcciones RTX propietario de la marca que llega a precisión de 10 cm banda L en la mayor parte del mundo.
Si hace 25 años los tiempos de inicialización eran largos, ahora con la combinación de algoritmos patentados de inicialización rápida más la tecnología que posibilita la captura de la señal un mayor número de satélites, gestión automática e inteligente del PDOP y prolongación de la medición en entornos de cobertura satelital desafiante, forman una solución que es la envidia de los profesionales de finales del siglo XX, que en ocasiones en función de la orografía, altura de las construcciones y hora de medición se las veían y deseaban para obtener una observación GPS, llegando en ocasiones a estar parados más de una hora o no completar el trabajo.
WIFI, Bluetooth, USB y 4G LTE que aseguran una buena comunicación y exportación/importación de los datos dejando atrás las cunas de carga y comunicación con el PC.

Foto propia Arriba Trimble TDC650 con software D3E ArpentGIS Android, abajo Trimble Geoexplorer 3

El software de adquisición de datos ya dispone de la posibilidad de llevar de fondo la cartografía satélite Google, servidores WMS y archivos u ortofotos de fondo, con lo que proporcionan una gran ayuda de ubicación.
Cuatro mil veces más de memoria para el guardado de los datos, el GEO3 disponía de solo 1MB para capturar hasta 32.000 posiciones sin atributos, mientras que el TDC650 son 4GB.
Aunque nos fastidie a los topógrafos, las condiciones adversas de campo en cuanto a climatología, polvo o vibración ya no son un problema ya que están diseñados en robustez con una IP67.
Ahora ya se dispone de cámaras tanto frontal como trasera con lo que se pueden tomar fotografias georeferenciadas. Una imagen vale más que mil palabras para definir el estado y ubicación del elemento o activo que estamos midiendo.
Es un ejemplo a través de estos dos colectores GNSS de mano de una marca de referencia mundial en el sector Geoespacial con lo que se puede analizar la evolución de la tecnología en este ultimo cuarto de siglo. A modo de resumen en la siguiente tabla resumo algunas de las características.
GEO3
TDC650
Distribución
1999
2023
Canales GNSS
12
240
Constelaciones
GPS
GPS, GLONASS, Galileo, Beidou, SBAS, QZSS, banda L
Pantalla
LCD 160X160 pixeles
Multitactil 6 pulgadas 1920×1080 pixeles
Cámara
NO
Trasera 13MP y frontal 5MP
Memoria interna
1MB
4GB
Comunicacion
Serie RS232 con cuna
USB, 4GLTE, Wifi, Bluetooth, NFC.
Corrección
Submétrica DGPS y Postproceso
Hasta centimétrica con NTRIP, WAAS, Postproceso y RTX
Software captura de datos
Trimble
Trimble, ESRI Apps y terceros
Si quieres ampliar información de los dos dispositivos utilizados a modo de ejemplo en el artículo, puedes consultar sus hojas de características.

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