El rastro digital de los vuelos cartográficos

Flighrardar24 es quizás la web más popular en la que sobre una cartografía digital de fondo, podemos curiosear la posición y trayectoria en tiempo real del vuelo de miles de aviones en todo el mundo.

Por la situación actual de pandemia y las restricciones de vuelos entre todos los países, se han hecho notar los vuelos cartográficos y Lídar por el patrón de la ruta que tienen que seguir las diferentes pasadas y así obtener con éxito los fotogramas de toda la superficie de estudio a cartografiar.

Esto para los que no conocen nuestros métodos de trabajo, ha dado lugar a las opiniones y teorías conspiranoicas más dispares.

La web, en uno de sus artículos ha dado sus explicaciones sobre estos vuelos siendo las siguientes:

«Proyectos de Topografía, Fotointerpretación y Cartografía

Una de las peculiaridades más visibles de la trayectoria de los aviones en estos momentos son los vuelos cartográficos. Estos vuelos se vienen realizando por diversos motivos. Algunos vuelos capturan imágenes para servicios cartográficos; los mapas «vista satélite» que se utilizan en los servicios cartográficos comerciales a menudo se recopilan a partir de imágenes aéreas. Otros vuelos están completando otros proyectos de topografía utilizando tecnología LIDAR. Otros vuelos son para proyectos ecológicos, obras de ingeniería, o incluso comprobar posibles fugas en tuberías.»

El artículo original (en inglés) se puede leer desde <aquí>

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La simbiosis entre las placas de nivelación y el ferrocarril

En las paredes de los andenes de muchas estaciones de España hay unas placas ovaladas de hierro fundido, que indican la altura del lugar, sobre el nivel medio del mar en Alicante. Han sido colocadas por el Instituto Geográfico Nacional a través de itinerarios de nivelación realizados con instrumental preciso de Geodesía y Topografía.

Sobre la función de estas placas no voy a entrar en más detalles porque para eso ya escribí en su día el siguiente artículo «Un paseo por las placas de nivelación en Madrid» y hay bastante literatura por internet y en la web del Instituto Geográfico Nacional.

Estación de Atocha

Para los entusiastas de los ferrocarriles no han escapado a su curiosidad y son bastantes las publicaciones de trenes y estaciones que hacen referencia a ellas.

A este artículo traigo la página de Facebook de «Joselete Dorado López» amante de todo lo que tiene relación con lo ferroviario, en la que hace referencia a «nuestras placas de nivelacion» a través de un albúm recopilatorio fotográfico que ha encontrado junto a otros incondicionales en varias estaciones.

https://www.facebook.com/JOSELETE1959/media_set?set=a.1741112762609852&type=3

Si quieres ampliar la curiosidad sobre las placas, el IGN tiene otro album en Facebook

Album señales de Nivelación en IGN Facebook

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Monumentalizando al Ecuador

El Ecuador es la línea imaginaria «horizontal» que divide a nuestro planeta en dos. Es el origen del Norte hacia arriba y del Sur hacia abajo de los mapamundis normalizados y de la mayoría de las proyecciones cartográficas en las que asentamos nuestra posición y distancias.
El ser humano le ha dado bastante importancia a esta línea y para lo cual lo ha reflejado en muchos lugares del mundo monumentalizándolo. En algunos sitios son muy grandes y en otros más pequeños, o una simple referencia en forma de valla o cartel.
Quizás el más conocido está en la nación del Ecuador, en la Ciudad Mitad del Mundo, y tiene por nombre Monumento a la mitad del mundo.

depaseoperu.com

El blog armchairtravelogue.blogspot.com le recoge en un listado junto a otros 38. Os invito a conocerlos, por supuesto si tenéis curiosidad. (Haciendo clic en cada uno de ellos, se accede a su posición a través de Google Maps)

1. Bambanipa, Trans Sulawesi Road, Central Sulawesi, Indonesia
2. Santan Ulu, Carretera Desconocida, Kalimantan Oriental, Indonesia
3. Santan Ulu, Bontang-Samarinda Road, Kalimantan Oriental, Indonesia
4. Murung Raya, Kalimantan central, Indonesia
5. Pontianak, Indonesia
6. Sassa Village, Isla Linga, Indonesia
7. Pangkalan Lesung, AH25 (Lintas-Sumatra) Road, Indonesia

Image from Flickr is by Bang Ardin

8. Lipat Kain, autopista Lipat Kain-Jalan, Indonesia
9. Koto Alam, Trans Sumatra Highway, West Sumatra, Indonesia
10. Bonjol, Sumatra, Indonesia
11. Nanyuki, Kenia
12. Ol Pejeta Conservancy, cerca de Nanyuki, Kenia
13. Nyaharuru-Nyeri Road, Kenia
14. Carretera C77 cerca de Nyahururu, Kenia
15. Camino sin nombre cerca de Solai, Kenia
16. Carretera Nakuru-Sigor, Mogotio, Kenia
17. Carretera C55 cerca de Nakuru, Kenia
18. Eldoret-Nakuru Road, cerca de la estación de tren de Baringo, Kenia
19. Siriba, Kisumu-Busia Road, Kenia
20. Nabusanke, carretera Masala-Kampala, Uganda
21. Kikorongo, Fort Portal – Mpondwe Road, Uganda
22. Carretera Kisangani-Goma cerca del río Congo, República Democrática del Congo
23. Mbandaka, República Democrática del Congo – Un marcador histórico hecho por el famoso Sir Henry Morton Stanley de «Dr. Livingstone, supongo?» fama.
24. Makoua, República Democrática del Congo
25. Carretera desconocida de la autopista N2 cerca de Nzoghengom, Moyen-Ogooué, Gabón
26. Carretera Libreville-Lambaréné (N1) cerca de Kongo, Gabón
27. Islote de Rolas (Ilhéu das Rolas), Islas Santo Tomé y Príncipe

28. Macapá, Brasil
29. Señalización de intersección de carreteras AP-010 / Duca Serra cerca de Macapá, Brasil
30. Carretera BR-174 cerca de Rorainópolis, Roraima, Brasil
31. BR-307 cerca de São Gabriel da Cachoeira, Amazonas, Brasil
32. Carretera desconocida de la E-10 cerca de Marion, Tarapoa, Sucumbíos, Ecuador
33. Carretera desconocida de la E-10, Sucumbíos, Ecuador
34. Monumento Sun-Dial, Guachalá, Cayambe, Ecuador
35. Monumento al Globo, Guachalá, Cayambe, Ecuador
36. Carretera Panamericana (Garr 35), cerca de Santa Rosa de Pingulmi, Pichincha, Ecuador
37. La «no oficial» Mitad del Mundo (Mitad de la Tierra), San Antanio, Ecuador
38. La Mitad del Mundo «oficial» (Mitad de la Tierra), San Antanio, Ecuador
39. Monumento al antiguo Ecuador, Calacalí, Ecuador

Si conocéis algún otro, os animo a enriquecer el artículo a través de los espacios de comentarios.

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¿Me ayudas a mejorar? Encuesta para el blog

 

Son varios años ¡¡y los que quedan  mientras el cuerpo aguante!!, de la existencia de este «humilde» blog, en el que recopilo todo lo curioso e interesante de la Geomática y Topografía que hay Internet con un punto de vista cercano y coloquial.
Interés por la geomática no sería tal si vosotros no estuvierais al otro lado para leerlo.
Una de las mejores maneras para conocer vuestra opinión y que me ayudéis a mejorarlo es mediante una breve y sencilla encuesta anónima

Puedes contestarla <AQUI> o haciendo clic en la imagen, no te llevará más de dos minutos y tu opinión será gran ayuda. (No se recogen datos personales. ni se hace SPAM)

¡¡Que no se te olvide!!

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¿Es importante la Toponimia en la Geomática de hoy?

Vivimos un momento que la cartografía digital ha relegado a los planos y mapas tradicionales en soporte físico. La población en general ya no utiliza el mapa papel, el mapa lo lleva en el móvil en su aplicación de Google Maps. Salvo los que ya peinamos canas o tenemos calvicie incipiente, pocos serán los que lleven una guía Repsol o Michelin en la guantera del coche.
A donde quiero llegar es que las aplicaciones móviles nos llevan a una coordenadas, nos guían a ese sitio con indicaciones de izquierda o derecha, cuando antes de la tecnología digital, desplegábamos el mapa y nos teníamos que ayudar de la toponimia de la zona, de la finca de no se quien y el monte tal cual.
La toponimia se ha descuidado, salvo los «viejos de los lugares», pocos conocerán las denominaciones de los distintos páramos o accidentes geográficos que los circundan.

Pero donde es importante la toponimia es en la «geo-propiedad» y catastro. Las escrituras y títulos de la propiedad para identificar limites entre estas, hacen referencias a «denominaciones a los cuatro vientos».
Si se quiere resolver los conflictos entre lindes hay que acudir a topógrafos o técnicos competentes en la materia que se sumergen en los catastros y planos históricos, donde está identificada esta toponimia.
Bien lo sabe Luis Domingo García ya que todos estos problemas que se ha encontrado de lindes y propiedad en su pueblo y zona de actuación los ha ido escribiendo con profundidad en distintos artículos que los puedes leer a partir de este enlace;

http://emcvillarejo.com/component/tags/tag/toponimialuisdomingo

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