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La altitud es la distancia vertical de un punto de la superficie terrestre con respecto al nivel medio del mar.
Desde cuatro años antes a 1874 el instituto geográfico de entonces estuvo realizando mediciones de las mareas varias veces al día para determinar con exactitud el marco de referencia de la altitud a aplicar a todos los puntos de interés de España y del Mapa Topográfico Nacional.
Se eligió Alicante, concretamente su puerto al estar enclavado en una bahía natural que lograba las condiciones ideales porque las fluctuaciones de la marea eran unos pocos centímetros.
Una vez definida la altitud cero en el primer escalón del ayuntamiento se lanzaron varios itinerarios de nivelaciones geométricas a distintos puntos hasta conformar una red de altitudes que conformara todo el territorio español. Para ello se aprovecharon las lineas de ferrocarril por la escasa pendiente de su trazado y no tener curvas pronunciadas y plataforma uniforme. También se han utilizado las carreteras.
En las estaciones de ferrocarril que eran los nodos de la red y otros lugares de interés o emblemáticos, tales como edificios, monumentos y catedrales se colocaron unas placas ovaladas a las que se había grabado la altitud en el suelo y la denominación del Instituto Geográfico en ese momento.
Este año 2024, se cumplen 150 años del inicio de esta red de altitudes desde el primer escalón del Ayuntamiento de Alicante.
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Tras el temporal, las ciudades se han movido. Ahora Cácers tiene mar y Madrid hace frontera con Portugal
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Los receptores GNSS se han convertido en instrumentos esenciales en la Topografía desde que Estados Unidos con el mandato de Ronald Reagan decidiera liberalizar el código P dotando de más precisión al sistema civil. Para la resolución de la precisión es fundamental las señales de los satélites GNSS. Como tales señales y dado que el conjunto ya tiene varias décadas, no se tuvo en cuenta que pueden ser suplantadas o falseadas, con lo que la posición adoptada del vehículo o persona que porte el receptor puede ser calculada erróneamente si se utilizan estás técnicas fraudulentas.
La técnica de suplantación de las señales GNSS por un emisor es conocida como spoofing.
Ya en la guerra del Golfo o de Irak la utilización del GPS en topografía tenía problemas. Tuve la experiencia de profesionales que llamaban a los servicios postventa de las casas comercializadoras diciendo que no funcionaban sus equipos. Lo que estaba ocurriendo es que Estados Unidos por estrategia militar volvió a bloquear el código P.
Recientemente hace unos días, la señal GPS se cayó en Polonia y Finlandia. Los sistemas de localización, cartografía o navegación a través de los satélites GPS no funcionaron Se cree que Rusia fue la que lo provocó dentro de sus desavenencias por la alineación de estos países con occidente.
Dado que esto es un gran problema para el día a día de la humanidad y que la localización por satélite ya se ha hecho fundamental, se está trabajando en proyectos que anulen el pirateo de las señales. Además los nuevos satélites que se están lanzando están protegidos a estos ataques. La constelación Galileo está provista de sistemas inmunes al spoofing
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Interés por la Geomática by Juan Toro 
